电磁场在电液调节系统中的干扰及解决办法

作者：董文龙 (唐钢二铁动力区 唐山 063016)

电液转换器 / 2005-03-15 14:35:10 SVA9 电液转换器
唐钢炼铁厂汽机车间 7号25MW汽轮发电机组是利用高炉煤气燃烧产生的蒸气为动力，于2000年1O月初投产。汽轮机为南京汽轮电机（集团）有限责任公司生产 的C25- 3.43／0.981-4型，带一级可调抽汽的凝汽式汽轮机 ，该机组控制系统采用电液调节系统（简称 DEH）， 其中装置核心部分主要采用美国WOODWARD 5O5E型数字式调节器及其DRFD阀位控制器。 


  1. 问题的出现及分析 
    该机组投产后不久就发现存在负荷波动问题，波动范围1~6 kw，波动时有时无，时大时小，没有明显的特征，后经过多次调试、检查阀位控制器到电液转换器的信号输 出，完善电液转换器到错油门的传动机构及执行机构，提高其灵敏性，降低迟缓率，检查调速汽门的重叠度，控制油和电控油的油质，仍未能从根本上解决负荷波动问题 。经过反复观察、比较，我们发现机组在静态试验及启机到定速过程中调速汽门开关非常平稳。转速波动士0.5 r/min；当带上较大负荷后，转速信号出现波动3000士3 r/min；机组并网后电网负荷的作用对机组转速的影响不可能出现这么大的变化。 

  2. 7号25MW汽轮发电机组电液调节系统的基本构成和工作原理 
    电液调节系统的基本构成见图 1。 在汽轮机前轴承箱 内装有 2个测转速探头，将检测到的转速信号输入到woodward505E与设定值进行比较，如果有偏差WOODWARD 505E就会输出4~20mA的电流信号至DRFD阀位控制器，阀位控制器输出士250mA的电流信号到SVA9型电液转换器，使电液转换器滑阀产生位移，借助与电控油站提供的压力油作用与中间的杠杆机构，带动错油门滑阀通过油动机改变调速汽门的开度，消除转速偏差， 使转速保持在额定的工作转速。 
    Schematic: Trubine Generator EH system w/ SVA9Image caption
  3. 故障处理方法 
    我们改变了汽机在电液调节系统中的控制方式，将原来的由WOODWARD 505E和转速信号产生差值输出4~20mA给DRFD阀位控制器，直接改为手操发出4~20mA给 DRFD阀位控制器和油动机来的信号进行比较来完成调速汽门的控制，仅保留了WOODWARD 505E的电超速保护功能和手动停机功能，转速信号不再参与调节，采取上述错施后我们进行了试验，取得了非常理想的效果，机组从空负荷到满负荷运行3a来从未出现过负荷波动，运行非常稳定 。 
董文龙

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